エアフィルター交換

　2002年6月、エアフィルターを交換しました。今まで何度か交換したことはあるけど、ごく普通のフィルターだったし、レポートするほどのことではありませんでした。
　今回は、APIOのトツゲキPOWER AIR FILTERに交換してみたので、そのレポートです。


  1. 衝動買い
    トツゲキPOWER AIR FILTER 　アピオ楽天市場店でジムニーラジコンを買うときに、一緒に注文してしまいました。
    　なんとなく…なだけのことで、特別これが欲しかった訳でもないし、性能向上を期待しているという訳でもありません。
    　エアフィルターの交換で、性能向上を体感したことって、今までにないから…。

    　さてさて、このフィルターはインナー型なので、形状・構造とも純正フィルターと同じ様にしか見えません。ただ、この赤と黒のカラーリングは、なかなかスパルタンだし、小さく入っているトツゲキPOWER AIR FILTERのロゴが、フツーじゃないよ、と訴えてます。
    　エンジンルームの見栄えに貢献するのは、やはりキノコ型なのでしょうが、オフロード走行のことを考えると、インナー型の方が安心です。

    　謳い文句は、次の画像を見て下さい。
    パッケージ裏面 　APIOのWebサイトには、ダイナパックで計測したデータが載ってますが、それによると、パワーアップが実証されているようです。
    　乾式なので、メンテナンスは楽チンでいいですね。湿式のものは、洗って、乾かして、オイル塗って…でしょう？私は使ったことないけど面倒そうですな。
    　素材が不織布だというところも良さそうです。高効率のスポンジタイプのものは、スポンジが劣化してくると、カスがインテークに吸われてしまう、なんて話を聞いたことがあります。

  2. 交換
    交換 　あまりにもあっけない作業なので、何にも面白いことはありませんね…。
    　せっかくの赤黒カラーも、ロゴもケースに入れれば見えないので、ちょっと残念。透明なエアクリ・ケースってないのかな…。というか、このロゴをなくすと、いくら安くなるのでしょうね。


  3. インプレッション
    　とりあえず、買い物走りをした程度のインプレッションでは、微妙に低速トルクが向上したかもしれないな…程度です。
    　吸気音は、純正からの変化は感じられません。

吸気／排気はセットでのチューンが定石になっているので、何となく、交換してみました。
気がついたことがあったら、また追ってレポートしようと思います。
(記　2002/07/07)