| 内装リフレッシュ |
|---|
| 2002年9月、内装をリフレッシュしました。 内装とはいえ、インパネ周りの一部の痛んだ部品を交換しただけですが…。 ヒンジが壊れたグローブボックスの蓋と、風化(？)したコラム・カバーです。 |
- グローブボックスの蓋
- ステアリングコラム・カバー
この蓋のヒンジは、プラスチックを折り曲げただけの構造。ついにヒンジの薄くなっている部分が裂け始めてしましました。
写真では分かりにくいけど、右半分が裂けてしまってます。
純正部品は、以下の通り。
| 品番 | 73411-70A00-5ES |
|---|---|
| 品名 | リッド，グローブボックスインストメントパネル |
| 数 | 1 |
| 金額 | 2,100 (2002.8現在) |
交換は至って簡単。
コンソールボックスを開けると見える３つのネジを外すだけで、蓋は外れます。
上が新品です。
キーシリンダーは再利用するので、古い方から移植するのですが、これも至って簡単。
見えてる２つのネジを外すだけです。
あとは、蓋を付けるだけで交換完了。
交換前。風化してます…。
特に、キーシリンダー周りはキーで傷つけやすいし、上部は紫外線があたりやすいので、完全に、粉になってます。
部品は２年前に買ってあったのですが、交換が面倒だったのでずっと保管してありました。
| 品番 | 48400-82C01-5ES |
|---|---|
| 品名 | カバーアッシ，ステアリングコラム（ブラック） |
| 数 | 1 |
| 金額 | 2,150 (2000.4現在) |
交換後。やはり綺麗な方がいいです。
交換作業は、結構面倒かも…。
1)ステアリングを外す。
2)運転席側のインパネ下部のカバーを外す。
3)コラム・カバーのボルトを外す。
4)コラム・カバーの下側を外す。
5)ステアリング・シャフトを押さえているT-40のトルクスボルトを抜く。
6)ステアリング・シャフトを下の方に押さえ付けながら、コラム・カバーの上側を外す。
という手順になります。
しっかし、どうしてトルクスボルトなんか使うのでしょうね？
このボルトの為に、レンチを買うはめになってしまいました…。
|
こういうのも、気分的には、いいもんです。 傷んだ内装を見ながら運転してると、なんだか侘しくなってしまうので…。 (記 2002/09/08)
|