c-sign30さんの燃費情報

給油日付 給油間隔
(日)		 走行距離
(km)		 区間距離
(km)		 給油量
(L)		 料金
(円)		 単価
(円/L)		 種別 スタンド 燃費
(km/L)		 コメント
2008/09/17 59 66121.7 399.1 32.80 5379 156 レ JA 12.17 主に通勤（往復約40km程度）に使っているが、スタートから3速に入るまで全開で6，000回転近く引っ張って、トップギア(4速)でやわkm/hぐらいがトップスピード…てな具合の走行状況だが、燃費は1995年式JA11V5速MTより良いぐらい。
的確にエンジンを整備すると、このぐらいのパフォーマンスを維持できるようだ。
自動車専用道路のクルージングには、全く向いていないが、小排気量のバイクのように、一般道路をそれなりの速度で走らせるのが実に楽しい。
但し、排気ガス臭がそれなりにキツイので、ある意味「体力勝負」になる所もバイクみたいな感じ。
入手したい人は、整備費用と時間がかかる事を充分「覚悟」してから考える必要がある。
こっちがマニュアルミッションを駆使して全開加速していても、最新の軽オートマに乗ったおばちゃんに引き離される事もあるので、そういうのが我慢できない人や、エアコン(及びクーラー)無いと体調が悪くなる人には「全くお勧めできません」ので、憧れだけで買わないよう注意が必要。
「これ一台で足代わりからクロカン走行までできるんだよ」と語る方は、自分と同等かそれ以上の「ヘンタイ」ですので、そうした発言を鵜呑みにしないように注意してね。
(^^)
2008/07/20 23 65722.6 407.5 32.40 5540 163 レ JA 12.58 エンジンオイル補給。
「エルフモト２ＸＴテック２，１００円／リットル」を２リットル補給。
（なんちゅう贅沢でしょうか…。）(^_^;)
2008/06/27 9 65315.1 367.3 28.28 4610 155 レ JA 12.99 連日通勤に使用中。
2008/06/18 76 64947.8 - 32.37 5276 155 レ JA - やっぱ、ガソリン高ぇ〜。(−−〆)
2008/04/03 68 64479.2 351.8 31.47 3839 116 レ JA 11.18 「ガソリン課税暫定税率期限切れ」後、初給油。
「安い！」の一言。
改めて「一回給油当たり、こんだけ『本則より余計に取られていた』んだな」と、怒り心頭…。(-_-メ)
2008/01/26 87 64127.4 263.0 26.59 3829 137 レ JA 9.89
2007/10/31 52 63864.4 313.2 24.92 3389 130 レ JA 12.57
2007/09/09 67 63551.2 473.9 35.67 4963 133 レ JA 13.29 ５０％「中距離通勤」。残り「街乗り」。

走行中突如エンジンストール。JAFに救援要請し、レッカーでスズキ販売店へ持参修理依頼。イグナイター＆点火コイル交換にて回復。
８月１９日入庫、９月２日納車。旧型車は部品入荷に日数かかる。

修理費用は総額で「２６，３２８円（税込）」。
2007/07/04 53 63077.3 454.0 33.60 4428 126 レ その他(オカモト) 13.51 ８０％「中距離通勤」。残り「街乗り」。
オイルポンプ＆２サイクルオイル変更で、燃焼状態が改善されたのか、好燃費を記録した。
確かに、アクセル開度や排気ガス白煙減少等が改善され、走りはすこぶる「快調♪」である。
（新車時の燃費がこのぐらいなのかも・・・？）
2007/05/12 41 62623.3 358.0 32.39 4172 123 レ その他(オカモト) 11.05 ８０％「中距離通勤」。残り「街乗り」。
２サイクルオイル漏れのため、オイルパイプASSY&オイルポンプASSY＆オイルポンプワイヤーASSY、アクセルワイヤーASSYを新品交換。
２サイクルオイルタンクのオイル抜き＆洗浄し、２サイクルオイルをAMSOIL「Intercepter」に変更した。
2007/04/01 30 62265.3 401.6 38.55 4970 123 プ その他(オカモト) 10.42 ５０％「中距離通勤」。残り「街乗り」。
２サイクルエンジンオイル１リットル補充。（カストロール２ＴＳ）
大森メーター製５２ｍｍ電子式タコメータ取り付け。

エンジンよりオイル漏れ再発。(T_T)
不注意によるバッテリー交換。(T_T)
2007/03/02 35 61863.7 380.4 39.56 4977 120 プ その他(オカモト) 9.62 ８０％「チョイ乗り」。残り「中距離通勤」。
中古「アピオ製やわらリーフ＋モンローショック＋純正シャックル」入れ替え。
一部アース線追加＆流用プラス線追加。
ヘッドライト交換＆安価なリレーキット装着。（30Vはライト強化の必須事項）
ハンドル交換。（93年購入の「ﾅﾙﾃﾞｨ･ｶﾞﾗ��360mm＋JA11用ボス」でピッタリ）
＊ハンドル外すの「物凄く」苦労した。(T_T)
2007/01/26 31 61483.3 290.3 27.16 3498 123 プ その他(オカモト) 10.69 ８０％「近郊ドライブ」。残り「街乗り」。
冷え込み本格化に伴い、暖機運転時間増大。
５０％「４輪駆動走行」。
消耗に伴いレジスタ、ロータ、デスビキャップを新品に交換。
2006/12/26 14 61193.0 332.9 30.88 3916 121 プ その他(オカモト) 10.78 ６０％「近郊ドライブ」。残り「中距離通勤」。
７０％ぐらい「４輪駆動」で走行。
「２ストにはハイオクが良い！」というジム友の言葉を信じて、今回からハイオクを使ってみることにした。
点火コイルを、社外製強化コイルへ変更。JA11Vの時は効果が体感できたが、こちらは体感できず…。
抵抗器やイグナイタが経年劣化しているのかも。(-_-;)
2006/12/12 23 60860.1 323.1 29.88 3520 112 レ その他 10.81 ８０％「近郊ドライブ」。残り「街乗り」。
８０％程度４輪駆動で走行。
【感想】
始動時に大量の白煙と悪臭が発生するので、周りに申し訳ないと思う。
ノーマルで意外と乗り心地良い。
前後の重量配分が良いのか、カーブでの身のこなしが良い。
倍力装置の無いブレーキは、思ったより使いやすい。（３０Ｖ乗った後で最近の乗用車運転すると、一発目はフルブレーキングになってしまう。）
冷え込んでいても、エンジンがかかりやすい。
運転がとっても楽しい♪←コレがイチバン嬉しいかな！(^^)
2006/11/19 - 60537.0 - 36.52 4526 118 レ その他(オカモト＋JA) - 昭和54年式 H-SJ30V 測定開始。
175/80R16＋JA11純正鉄ホイル装着。
前後デフ＆Ｔミッション＆Ｔファーオイル交換。
ラジエタークーラント＆燃料フィルタ交換。
純正CCIS２サイクルオイル１リットル補充。
前輪ハヴロックオン済み。