c-sign001さんの燃費情報 |
---|
給油日付 | 給油間隔 (日) |
走行距離 (km) |
区間距離 (km) |
給油量 (L) |
料金 (円) |
単価 (円/L) |
種別 | スタンド | 燃費 (km/L) |
コメント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010/10/30 | 10 | 29977.0 | - | 21.43 | 2679 | 119 | レ | JA | - | エンジンオイル&フィルター交換。 NUTEC ZZ-11 0W-20 & スバル純正オイルフィルター。 |
2010/10/20 | 12 | 29499.0 | 330.0 | 20.26 | 2573 | 121 | レ | JA | 16.29 | |
2010/10/08 | 10 | 29169.0 | 343.0 | 21.59 | 2785 | 123 | レ | JA | 15.89 | |
2010/09/28 | 11 | 28826.0 | 335.0 | 19.64 | 2455 | 119 | レ | JA | 17.06 | |
2010/09/17 | 10 | 28491.0 | 357.0 | 20.63 | 2579 | 119 | レ | JA | 17.30 | |
2010/09/07 | 8 | 28134.0 | 283.0 | 19.98 | 2637 | 126 | レ | JA | 14.16 | またもや「猛暑」キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! |
2010/08/30 | 7 | 27851.0 | 301.0 | 19.21 | 2440 | 121 | レ | JA | 15.67 | エアコン使用率が減っただけで、これだけ燃費は向上するんだなぁ…。 |
2010/08/23 | 7 | 27550.0 | 275.0 | 19.05 | 2419 | 121 | レ | JA | 14.44 | 燃費低下に歯止めがかからん…。走行感覚がスムースになったのは、体感できたのだが…。(>_<) |
2010/08/16 | 9 | 27275.0 | 319.0 | 22.03 | 2798 | 121 | レ | JA | 14.48 | たまらず「NUTEC NC-220」投入し、燃料系統クリーンアップ!できるかなぁ…。 |
2010/08/07 | 10 | 26956.0 | 314.0 | 20.93 | 2658 | 121 | レ | JA | 15.00 | エアコン全開~。(>_<) |
2010/07/28 | 10 | 26642.0 | 349.0 | 21.83 | 2969 | 130 | レ | JA | 15.99 | 猛暑に負けて、16km/l割り込み。(>_<) |
2010/07/18 | 9 | 26293.0 | 333.0 | 20.41 | 2715 | 127 | レ | JA | 16.32 | |
2010/07/09 | 9 | 25960.0 | 354.0 | 21.64 | 2943 | 130 | レ | JA | 16.36 | 暑くてエアコン多用中。 6月に入り、リッター16キロ切ってないのは、i-CVTフルード交換の効果と思われる。 |
2010/06/30 | 8 | 25606.0 | 321.0 | 19.89 | 2705 | 130 | レ | JA | 16.14 | |
2010/06/22 | 8 | 25285.0 | 366.0 | 21.83 | 2969 | 130 | レ | JA | 16.77 | |
2010/06/14 | 13 | 24919.0 | 339.0 | 19.53 | 2656 | 130 | レ | JA | 17.36 | |
2010/06/01 | 7 | 24580.0 | 326.0 | 19.49 | 2651 | 130 | レ | JA | 16.73 | |
2010/05/25 | 32 | 24254.0 | - | 21.85 | 2974 | 130 | レ | JA | - | |
2010/04/23 | 7 | 23127.0 | 361.0 | 21.40 | 2803 | 125 | レ | JA | 16.87 | i-CVTフルード交換実施。 明らかに走行抵抗が減った印象を受ける。 燃費にも変化が見られるか? |
2010/04/16 | 9 | 22766.0 | 331.0 | 20.03 | 2544 | 121 | レ | JA | 16.53 | |
2010/04/07 | 9 | 22435.0 | 363.0 | 21.74 | 2696 | 118 | レ | JA | 16.70 | |
2010/03/29 | 11 | 22072.0 | 299.0 | 19.73 | 2407 | 116 | レ | JA | 15.15 | |
2010/03/18 | 7 | 21773.0 | 302.0 | 20.40 | 2448 | 114 | レ | JA | 14.80 | |
2010/03/11 | 11 | 21471.0 | 458.0 | 30.69 | 3713 | 115 | レ | JA | 14.92 | |
2010/02/28 | 6 | 21013.0 | 302.0 | 20.29 | 2415 | 113 | レ | JA | 14.88 | |
2010/02/22 | 5 | 20711.0 | 280.0 | 19.92 | 2370 | 113 | レ | JA | 14.06 | 気候が大きく変動していないのに、燃費が向上したのは「オイル交換」のせいだな多分。 8,000km走行程度で交換したほうが良いようだ。 走行感覚では、オイルが劣化した感じはしないのだが…。 謎過ぎるぞNUTEC!(^_^;) |
2010/02/17 | 7 | 20431.0 | 271.0 | 20.26 | 2411 | 113 | レ | JA | 13.38 | |
2010/02/10 | 6 | 20160.0 | 274.0 | 19.19 | 2322 | 115 | レ | JA | 14.28 | エンジンオイル&オイルフィルター交換。 NUTEC NC-52E 0W-20 & 純正オイルフィルター。 金額?もう気にしないことにする…。(>_<) |
2010/02/04 | 7 | 19886.0 | 288.0 | 22.20 | 2797 | 120 | レ | JA | 12.97 | 毎年12月から、気温の低下と歩調を合わせて、燃費がどんどん悪くなる。 氷点下の気温は、暖機運転が長くなるだけでなく、クルマへの負担も格段に増えるのだ。 氷雪路面走行時のスリップロス&駆動抵抗も、バカにならない負担である。 冬タイヤ不必要(だからAWDも不要)な地域が羨ましい季節ですな。 (-。-)y-゜゜゜ |
2010/01/28 | 6 | 19598.0 | 236.0 | 18.45 | 2288 | 118 | レ | JA | 12.79 | |
2010/01/22 | 7 | 19362.0 | 271.0 | 21.05 | 2610 | 118 | レ | JA | 12.87 | |
2010/01/15 | 8 | 19091.0 | 250.0 | 18.85 | 2205 | 111 | レ | JA | 13.26 | |
2010/01/07 | 12 | 18841.0 | 261.0 | 18.51 | 2240 | 115 | レ | JA | 14.10 | |
2009/12/26 | 7 | 18580.0 | 295.0 | 21.99 | 2529 | 110 | レ | JA | 13.42 | |
2009/12/19 | 5 | 18285.0 | 281.0 | 19.57 | 2309 | 112 | レ | JA | 14.36 | |
2009/12/14 | 5 | 18004.0 | 259.0 | 18.64 | 2200 | 112 | レ | JA | 13.89 | |
2009/12/09 | 6 | 17745.0 | 255.0 | 18.63 | 2198 | 112 | レ | JA | 13.69 | |
2009/12/03 | 6 | 17490.0 | 283.0 | 19.30 | 2297 | 113 | レ | JA | 14.66 | |
2009/11/27 | 4 | 17207.0 | 297.0 | 19.68 | 2342 | 113 | レ | JA | 15.09 | |
2009/11/23 | 6 | 16910.0 | 269.0 | 17.92 | 2132 | 113 | レ | JA | 15.01 | |
2009/11/17 | 6 | 16641.0 | 284.0 | 19.55 | 2326 | 113 | レ | JA | 14.53 | |
2009/11/11 | 5 | 16357.0 | 351.0 | 21.51 | 2560 | 113 | レ | JA | 16.32 | |
2009/11/06 | 10 | 16006.0 | 335.0 | 22.53 | 2681 | 113 | レ | JA | 14.87 | |
2009/10/27 | 4 | 15671.0 | 329.0 | 20.96 | 2494 | 113 | レ | JA | 15.70 | |
2009/10/23 | 5 | 15342.0 | 354.0 | 22.22 | 2689 | 115 | レ | JA | 15.93 | |
2009/10/18 | 6 | 14988.0 | 300.0 | 18.57 | 2247 | 115 | レ | JA | 16.16 | |
2009/10/12 | 7 | 14688.0 | 338.0 | 20.98 | 2471 | 112 | レ | JA | 16.11 | |
2009/10/05 | 7 | 14350.0 | 286.0 | 19.10 | 2197 | 110 | レ | JA | 14.97 | |
2009/09/28 | 14 | 14064.0 | 300.0 | 18.93 | 2234 | 112 | レ | JA | 15.85 | ほぼ街乗りのみで、エアコン殆ど未使用。 足代わりでこんだけ走れば、まずまずでしょう。(^。^)y-.。o○ |
2009/09/14 | 7 | 13764.0 | 351.0 | 20.59 | 2512 | 116 | レ | JA | 17.05 | |
2009/09/07 | 9 | 13413.0 | 340.0 | 20.46 | 2496 | 116 | レ | JA | 16.62 | |
2009/08/29 | 0 | 13073.0 | 375.0 | 20.73 | 2529 | 116 | レ | JA | 18.09 | 一般道長距離。険しい峠道あり。エアコン利用あり。 |
2009/08/29 | 3 | 12698.0 | 341.0 | 17.14 | 2091 | 116 | レ | JA | 19.89 | 一般道長距離。険しい峠道なし。 |
2009/08/26 | 1 | 12357.0 | 285.0 | 14.78 | 1818 | 117 | レ | JA | 19.28 | 一般道長距離走行。険しい峠道あり。 |
2009/08/25 | 6 | 12072.0 | 333.0 | 19.71 | 2405 | 116 | レ | JA | 16.89 | やったね♪「街乗りエアコン利用で16km超え!」。 |
2009/08/19 | 7 | 11739.0 | 344.0 | 21.52 | 2539 | 112 | レ | JA | 15.99 | もう少しで「リッター16キロ」。 何となく「惜しい!」気がする。 |
2009/08/12 | 8 | 11395.0 | 249.0 | 16.59 | 1958 | 112 | レ | JA | 15.01 | エンジンオイル(http://nutec.jp/lineup/enging-oil/nc52e.html)&エレメント(スバル純正)交換。 前回のエアコン添加剤の印象が良かったので、エンジンオイルもNUTECに変更。 確かに値段が高いだけはある。エアコン全開で街乗りという悪条件も、燃費が落ちていない。実質加速も良くなった印象で、0W-20という低粘度オイルだが、エンジンノイズが減りました。 前回の交換のときに「エンジンに一枚カバーをかけた感じ」になったと書いたが、今回はエンジンの機械的ノイズ自体が、一段階減った印象。 うーむ…やるなぁ「NUTEC」。(高価だけど…。) |
2009/08/04 | 6 | 11146.0 | 277.0 | 18.82 | 2240 | 113 | レ | JA | 14.72 | エアコンオイル添加剤「NUTEC NC-200 CompBOOST」を投入。 エアコン使用時のエンジン負担が、感覚的には半減した感じ。 |
2009/07/29 | 4 | 10869.0 | 273.0 | 18.55 | 2282 | 117 | レ | JA | 14.72 | |
2009/07/25 | 7 | 10596.0 | 307.0 | 21.10 | 2448 | 110 | レ | JA | 14.55 | |
2009/07/18 | 5 | 10289.0 | 309.0 | 18.10 | 2205 | 116 | レ | その他 | 17.07 | |
2009/07/13 | 10 | 9980.0 | 271.0 | 18.67 | 2222 | 113 | レ | JA | 14.52 | |
2009/07/03 | 6 | 9709.0 | 352.0 | 21.97 | 2614 | 113 | レ | JA | 16.02 | |
2009/06/27 | 6 | 9357.0 | 285.0 | 19.14 | 2144 | 107 | レ | JA | 14.89 | |
2009/06/21 | 8 | 9072.0 | 407.0 | 24.84 | 2857 | 110 | レ | JA | 16.38 | |
2009/06/13 | 7 | 8665.0 | 351.0 | 22.05 | 2470 | 107 | レ | JA | 15.92 | |
2009/06/06 | 6 | 8314.0 | 294.0 | 18.61 | 2140 | 110 | レ | JA | 15.80 | |
2009/05/31 | 7 | 8020.0 | 361.0 | 22.38 | 2574 | 110 | レ | JA | 16.13 | こうして記録していると、ガソリン単価が「ジリジリと値上がり」しているのが判る。 |
2009/05/24 | 8 | 7659.0 | 334.0 | 20.03 | 2263 | 108 | レ | JA | 16.67 | |
2009/05/16 | 8 | 7325.0 | 341.0 | 23.54 | 2542 | 103 | レ | JA | 14.49 | |
2009/05/08 | 12 | 6984.0 | 362.0 | 21.21 | 2291 | 103 | レ | JA | 17.07 | |
2009/04/26 | 5 | 6622.0 | 230.0 | 20.52 | 2216 | 103 | レ | JA | 11.21 | 前回のミスの反動が数値に表れた模様。 |
2009/04/21 | 3 | 6392.0 | 295.0 | 13.03 | 1407 | 103 | レ | JA | 22.64 | 恐らく給油ミス(しっかり満タンじゃなかった)だと思う。 |
2009/04/18 | 5 | 6097.0 | 321.0 | 20.74 | 2189 | 101 | レ | その他(MODA) | 15.48 | |
2009/04/13 | 8 | 5776.0 | 313.0 | 19.97 | 2077 | 99 | レ | JA | 15.67 | スタッドレスタイヤじゃなくなっただけで、数値的にこんだけ向上する。「スタッドレスタイヤの駆動抵抗」もバカにならないもんだ。 (^。^)y-.。o○ |
2009/04/05 | 18 | 5463.0 | 193.0 | 14.43 | 1530 | 101 | レ | JA | 13.37 | スバル販売店にて「新車6ヶ月点検」と「エンジンオイル&エレメント交換」実施。 エンジンオイル:AMSOIL AM-XLF XL-7500 5W-30 エレメント :スバル純正品(経験則から純正が一番良い。) 前回使用の「AMSOIL AM-XLM XL-7500 5W-20」と比べて、エンジンに「一枚カバーを被せた」位のノイズ低減を感じた。 フィールは前回と同じく「とてもしっかりと保護&潤滑をしてくれる普通のエンジンオイル」といった感じで、とてもリーズナブルに感じる。 何よりも「走りのフィールを重要視する」なら、NUTECやHirokoのエンジンオイルの使用を勧めたいが、保護&潤滑&ロングライフが目的で、実用重視の状況で稼動している自家用車には、胸を張ってお勧めできるエンジンオイルだと思う。 アメリカ産の油脂類(但し、本国からの直輸入に限る)って、結構良品ですなぁ。(^。^)y-.。o○ ついでにタイヤも「夏タイヤ」に交換した。 純正と同サイズの「ピレリP4」と「軽自動車用激安市販アルミホイール」の組み合わせ。 こちらはもう少し走りこんでから、感想を書く予定。 |
2009/03/18 | 6 | 5270.0 | 292.0 | 19.15 | 2049 | 102 | レ | JA | 15.25 | 走行距離「約四千キロ」を越えたあたりから、燃費が良くなったので、エンジンの「初期なじみが終わった」のかも知れない。 それとも「i-CVT」がなじんだのかな?納車直後より「滑らかに駆動する」ような感じがする。 気温が氷点下にならなくなれば、もっと燃費が向上するカモ。(^。^)y-.。o○ |
2009/03/12 | 6 | 4978.0 | 296.0 | 19.87 | 2166 | 104 | レ | JA | 14.90 | |
2009/03/06 | 5 | 4682.0 | 295.0 | 20.84 | 2209 | 101 | レ | JA | 14.16 | 給油時ミスして給油口から燃料を溢れさせてしまう。 感覚的には1リットル程無駄にした感じがする。(-"-) |
2009/03/01 | 6 | 4387.0 | 308.0 | 20.07 | 2127 | 101 | レ | JA | 15.35 | AMSOILは、耐久性に優れているようだ。 燃費、運転フィールに変化を感じられない。 価格の割りに「良いオイル」だと感じる。(^^) |
2009/02/23 | 8 | 4079.0 | 289.0 | 22.80 | 2417 | 101 | レ | JA | 12.68 | |
2009/02/15 | 9 | 3790.0 | 286.0 | 20.87 | 2212 | 101 | レ | JA | 13.70 | |
2009/02/06 | 12 | 3504.0 | 388.0 | 30.72 | 3284 | 102 | レ | JA | 12.63 | |
2009/01/25 | 7 | 3116.0 | 327.0 | 23.26 | 2396 | 98 | レ | JA | 14.06 | |
2009/01/18 | 4 | 2789.0 | 177.0 | 12.85 | 1234 | 91 | レ | JA | 13.77 | |
2009/01/14 | 7 | 2612.0 | 306.0 | 22.44 | 2154 | 91 | レ | JA | 13.64 | |
2009/01/07 | 14 | 2306.0 | 295.0 | 23.21 | 2228 | 91 | レ | JA | 12.71 | |
2008/12/24 | 12 | 2011.0 | 336.0 | 23.22 | 2392 | 98 | レ | JA | 14.47 | 50%中距離通勤。50%街乗り。 暖機運転多し。 |
2008/12/12 | 8 | 1675.0 | 310.0 | 21.26 | 2275 | 102 | レ | JA | 14.58 | 中距離通勤&街乗り100%。 暖機運転多し。 |
2008/12/04 | 7 | 1365.0 | 304.0 | 23.20 | 2552 | 105 | レ | JA | 13.10 | 中距離通勤&街乗り100%。 寒波襲来、暖機運転多し。 オイルによる「フィール向上」は体感できず。 ブン回した時の音質が、少しまろやかに感じるくらい。 「ロングライフ」が売りのオイルだし、CVTだしで体感しずらいのか? …やっぱ「NUTEC」か「Hiroko」でないと「体感」は難しいか…。 |
2008/11/27 | 5 | 1061.0 | 147.0 | 9.30 | 1070 | 110 | レ | JA | 15.81 | 中距離通勤&街乗り100%。 購入店舗にて、初回一ヶ月点検実施。 エンジンオイル&フィルター&ドレンパッキン交換。 オイル:AMSOIL XL-7500 XLM 5W-20 フィルター:スバル用品製 スポーツオイルフィルター 使用オイルの「AMSOIL XL-7500 XLM 5W-20」は、レギュラーコンディションで「7500マイル(約12,000キロ)無交換OK」のロングライフ系オイル。 実際はその半分(約6,000キロ)と見積もっても、半年毎の交換と計算できるので使用した。 勿論、自身でフィールダウンを確認できたら、我慢せず交換するつもりなので、次回は「無料6ヶ月点検」にて一度交換する予定。 新しいオイル使う時は、未だに高揚感を感じる。(^^ゞ |
2008/11/22 | 8 | 914.0 | 333.0 | 22.83 | 2740 | 114 | レ | JA | 14.59 | 中距離通勤&街乗り100%。 寒波襲来、暖機運転多し。 |
2008/11/14 | 4 | 581.0 | 282.0 | 18.99 | 2431 | 122 | レ | JA | 14.85 | 中距離通勤&街乗り100%。 |
2008/11/10 | 8 | 299.0 | 287.0 | 21.69 | 2776 | 122 | レ | JA | 13.23 | 中距離(往復約35km程度)通勤&街乗り100%。 最近の「軽」は「カイテキ」です。 (「最近のジムニー」も「カイテキ」なのかな?…あまり欲しくないケド。) |
2008/11/02 | - | 12.0 | - | 24.98 | 3297 | 126 | レ | JA | - | 新車で購入。納車後、初給油。 標準サイズ冬タイヤ+標準鉄ホイール&カバー装着済み。 |